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（5）发电机出租超速负荷运行。经常超速超负荷运行，则使柴油机长时间处于负荷过大的工作状况下运转，导致柴油机粗暴燃烧，造成柴油机过热，并使气缸套、活塞等的热负荷和机械负荷加大，易造成机件损伤及拉缸、抱缸故障。 （6）在磨合期长时间空负荷运转或长时间高速高负荷运转。在磨合期长时间空负荷运转，由于燃油稀释缸壁机油，可能引起拉缸，但过急地进行负荷运转，更易发生拉缸，长时间高速或负荷磨合运转时，机油油膜容易遭破坏，局部金属接触部位得不到及时冷却，会造成拉缸现象。三、维护保养方面的原因 这多表现于为按规定保养。主要有以下及方面：
个是汽轮发电机出租与汽轮机配套的发电机组。为了得到较高的效率，汽轮机一般做成高速的，通常为3000转／分（频率为50赫）或3600转／分（频率为60赫）。核电站中汽轮机转速较低,但也在1500转/分以上。高速汽轮发电机为了减少因离心力而产生的机械应力以及降低风摩耗，转子直径一般做得比较小，长度比较大，即采用细长的转子。特别是在3000转／分以上的大容量高速机组，由于材料强度的关系，转子直径受到严格的限制，一般不能超过1.2米。而转子本体的长度又受到临界速度的限制。当本体长度达到直径的6倍以上时,转子的第二临界速度将接近于电机的运转速度，运行中可能发生较大的振动。所以大型高速汽轮发电机转子的尺寸受到严格的限制。10万千瓦左右的空冷电机其转子尺寸已达到上述的极限尺寸,要再增大电机容量,只有靠增加电机的电磁负荷来实现。为此必须加强电机的冷却。所以5～10万千瓦以上的汽轮发电机组都采用了冷却效果较好的氢冷或水冷技术。70年代以来，汽轮发电机组的 容量已达到130～150万千瓦。从1986年以来，在高临界温度超导电材料研究方面取得了重大突破。超导技术可望在汽轮发电机中得到应用，这将在汽轮发电机组发展史上产生一个新的飞跃。
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3.2发电机出租对失灵重跳回路的修改 ?由于线路保护动作分相启动失灵保护的电流检测继电器50BF，单相故障时，线路保护只启动故障相失灵保护的50BF，非故障相的50BF不会启动。修改后的失灵重跳回路如图4所示，将失灵重跳继电器50BF?RT接点与失灵保护的每相50BF接点串联启动失灵断路器的重跳，线路单相故障时只重跳故障相断路器，而非故障相断路器不跳闸，保证线路断路器重合闸功能正常，线路发生单相瞬时性故障后跳单相重合。 ?由于50BF只有6个常开接点，因此去掉失灵重跳启动回路中串接的50BF接点，而将其串接在失灵重跳回路中。将50BF-RT与失灵时间继电器62BF的工作电源正极端子13与电流检测继电器50BF的电源端子18连接，保证只有保护动作后才能启动50BF?RT和62BF，但失去了50BF接点的闭锁限制功能。如图5所示，由于失灵出口跳闸启动回路中串接了50BF接点，发生故障时保护动作，启动了62BF，但只要断路器已跳开，50BF不会启动，也不会误启动失灵出口跳闸继电器而跳其它开关。
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